改善新能源汽車的電池性能:Rutronik的電源管理系統(tǒng)產(chǎn)品組合增加了SUMIDA脈沖變壓器
實現(xiàn)電池模塊之間的高效通信:通過CEEH66,CEEH86,CEH96B和CEP99 / 99B系列產(chǎn)品,SUMIDA提供了各種符合RoHS要求和AEC-Q200認證的變壓器產(chǎn)品,適用于新能源和混合動力汽車。 Rutronik在電子商務網(wǎng)站上提供了這些產(chǎn)品和示例。
脈沖變壓器是電池管理系統(tǒng)(BMS)的基本組件,始終成對使用:一個負責從站側(cè)電池模塊之間的通訊,另一個負責主站之間的交互通訊。側(cè)和奴隸側(cè)。
電池管理系統(tǒng)的脈沖變壓器目前提供四種不同的設計,即最小高度為7mm的4針,6針或8針SMD型號。它正準備發(fā)射具有更高工作電壓和更低總體高度的其他類型。
高質(zhì)量標準至關重要,特別是對于新能源汽車領域,這就是為什么從一開始就為所有新能源和混合動力汽車應用創(chuàng)建所有設計的原因(包括AEC-Q200認證)。上述所有變壓器系列均設計為在-40°C至+ 125°C的溫度范圍內(nèi)工作,并提供600V DC的最大工作電壓。
此外,這四個產(chǎn)品系列均提供了Maxim,Texas Instruments,ADI和Panasonic的微控制器的參考設計。
脈沖變壓器是電池管理系統(tǒng)(BMS)的基本組件,始終成對使用:一個負責從站側(cè)電池模塊之間的通訊,另一個負責主站之間的交互通訊。側(cè)和奴隸側(cè)。
電池管理系統(tǒng)的脈沖變壓器目前提供四種不同的設計,即最小高度為7mm的4針,6針或8針SMD型號。它正準備發(fā)射具有更高工作電壓和更低總體高度的其他類型。
高質(zhì)量標準至關重要,特別是對于新能源汽車領域,這就是為什么從一開始就為所有新能源和混合動力汽車應用創(chuàng)建所有設計的原因(包括AEC-Q200認證)。上述所有變壓器系列均設計為在-40°C至+ 125°C的溫度范圍內(nèi)工作,并提供600V DC的最大工作電壓。
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